Как определить правильность настройки карбюратора квадроцикла по работе двигателя. Обслуживание

Для стабильной работы двигателя квадроцикла нужно, чтобы карбюратор подавал оптимальную топливную смесь, то есть он должен быть настроен правильно с учетом диапазона оборотов.

От правильности настройки карбюратора будет зависеть мощность, динамика, максимальная скорость, а также вы сможете защитить двигатель от лишнего перегрева, быстрого выхода из строя свечей и износа поршневой.

Недавно мы писали статью о настройке карбюратора квадроцикла, а теперь давайте научимся определять погрешности в настройке карбюратора по работе двигателя.

Чтобы настроить карбюратор квадроцикла правильно, нужно учесть соотношение бензо-воздушной смеси в разбеге оборотов. К примеру, двигателю квадроцикла хватает топлива на средних оборотах, но это вовсе не значит, что ситуация будет аналогичной и на высоких оборотах. Да будет вам известно, что езда на бедной смеси рано или поздно приводит к перегреву двигателя и подклиниванию поршня и, как следствие, испорченному настроению и дорогостоящему ремонту.

Давайте постараемся проанализировать и выявить погрешности в настройке карбюратора, проявляющиеся в разных диапазонах работы двигателя.

Карбюратор  квадроцикла настроен правильно:

  • Холостые обороты держатся стабильно (не плавают);
  • Топливо расходуется в пределах,  заданных производителем;
  • В разных диапазонах оборотов не ощущается  потери мощности;
  • Отсутствуют хлопки в карбюраторе;
  • Квадроцикл уверенно идет на разгон;
  • На свече отсутствует черный нагар, признаки плавления, а цвет электрода светло-коричневый.

Признаки обогащенной смеси на низких и средних оборотах двигателя:

  • Свеча черного цвета с бархатным нагаром;
  • Плавающие обороты на холостом ходу;
  • Расход топлива значительно превышен (данный пункт актуален при настроенном пусковом обогатителе).

Признаки обедненной  смеси на низких и средних оборотах двигателя:

  • Проблемы со стартом двигателя квадроцикла;
  • Холостые обороты сильно плавают, и стабильность достигается лишь их завышением;
  • Отклик на курок газа вялый;
  • Электрод свечи белого цвета;
  • Слышны хлопки в карбюраторе при добавлении газа.

  Признаки обогащенной смеси на высоких оборотах двигателя:

  • Расход топлива значительно увеличен;
  • Обороты повышаются при убавлении газа с максимального значения;
  • Наблюдаются перебои в работе двигателя на высоких оборотах;
  • Несгоревшая смесь попадает в глушитель, из-за чего в нем слышны сильные хлопки;
  • На свече сильный черный нагар.

  Признаки обедненной смеси на высоких оборотах двигателя:

  • Хлопки в карбюраторе на максимальной скорости;
  • На свече совершенно отсутствует нагар, можно наблюдать даже плавление электрода;
  • Динамика разгона значительно снижена, как и реакция на курок газа;

Мы думаем, что теперь вы без труда сможете настроить карбюратор вашего квадроцикла должным образом, и избежите неприятностей и ремонта.

Пользователей заинтересовало:

Новые комментарии

  1. Аноним

    Добрый день. Стелс 300 на больших оборотах при длительной езде, начинает глохнуть, останавливаюсь на малых работает нормально, только разгонишся опять. Может у кого была такая проблема, подскажите пожалуйста.

    Ответить
  2. Владимир

    Добрый день. Стелс 300 на больших оборотах при длительной езде, начинает глохнуть, останавливаюсь на малых работает нормально, только разгонишся опять. Может у кого была такая проблема, подскажите пожалуйста.

    Ответить
    1. Сергей.

      Учитывая дату сообщения, думаю не актуально. Но для истории отвечу :
      Да было. Причина номер1 это неисправность вакумного насоса. (Не подает нужное кол во бензина) причина2-я засор в системе кран-фильтор. 3-ая причина карбюратор (чистка настройка уровнятоплива).

      Ответить
  3. Аноним

    добрый день bahan 200куб холостой прекрасно средние обороты держит НО только дал полный газ мгновенно глохнет и завести не возможно И ЕЩЕ 1я заводка только с бензином в цилиндр иначе не заводитса потом после с пол тыка

    Ответить
  4. Виктор

    Здравствуйт.у меня проблема он заводится только с включеным подсосом а после езды обороты поднимаются до 4000-5000. Спасибо

    Ответить
  5. Евгений

    Спасибо что ответели на вопрос ….. Уменя таже проблема на холостых работает а когда даешь газ на полную начинает дергаться…. как будто закрыл краник…

    Ответить
    1. Олег

      Малый уровень бензина в поплавкови камери немного подогнуть поплавок вверх чтоби в поплавкови камери уровень бензина бил више сиридины . пры большых оборотах бензин вилетает бистреэ чем добавляет поплавкова игла и потому до средних оборотов нормально а выше средних неусревает заполнить уровень поплавковой камеры

      Ответить
  6. Максим

    Добрый день brp 400 карбюраторный даёшь газ стреляет с глушителя начинает глохнуть если не подгазовывать

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Внимание !

В графе "Комментарии" вы можете задать вопросы, обсудить неисправности и обслуживание ваших квадроциклов, поделиться находками в ремонте. Также, пройдя очень простую форму регистрации, вы сможете добавлять свой собственный материал в существующие рубрики сайта. Добро пожаловать в наш клуб квадроциклистов!