Выбираем очки для квадроцикла. Теор...
12 месяцев назад
Настройка карбюратора на квадроцикле своими руками. Обслуживание
Admin
17.01.2017
67024 
75 Комментариев
качество смеси, Квадроцикл, настройка карбюратора, холостой ход
Очень часто настройка и регулировка карбюратора квадроцикла для новичков кажется непреодолимой задачей, но на самом деле, это далеко не так. Воспользовавшись нашей инструкцией, вы без труда сможете настроить карбюратор своими руками.
Из-за неправильной настройки карбюратора возникают такие проблемы как: провалы при разгоне, рывки во время движения, неуверенный старт двигателя, плохая динамика разгона, перегрев, потеря мощности, увеличение потребления топлива, образование нагара в камере сгорания.
Итак, что же, собственно говоря, мы собираемся настраивать?
- Настройка холостого хода
- Настройка качества смеси (спец. винтом на карбюраторе).
- Настройка качества смеси (смещением положения иглы)
Внимание! Настройка проводится при условии прогретого двигателя и чистого карбюратора.
Для начала убедимся в отсутствии конденсата в карбюраторе. Сначала необходимо слить бензин из поплавковой камеры, для этого нужно закрыть топливный кран и неполностью открутить винт №1, после того, как бензин сольется из поплавковой камеры, закрутить винт №1.
Рассмотрим фотографии свечей с различным нагаром и дефектами.
100% индикатором правильно настроенной горючей смеси является нагар на свече.
- Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.
- Двигатель с повышенным расходом топлива.
- Бедная воздушно-топливная смесь.
- Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.
- Двигатель после длительного простоя.
- Свеча неработающего цилиндра
- Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
- Выработка или залегание маслосъемных поршневых колец.
Рассмотрим расположение винтов регулировки качества смеси и оборотов холостого хода карбюраторов разных моделей.
№1 Винт-пробка поплавковой камеры; №2 Винт качества смеси;
№3 Винт регулировки холостого хода.
1 — винт регулировки качества на холостом ходу; 2 — топливоприёмный штуцер; 3 — штуцер, через который можно спить топливо из поплавковой камеры; 4 — винт-пробка поплавковой камеры.
1 — вентиляционная трубка; 2 — винт регулировки оборотов холостого хода ; 3 — винт регулировки состава бензовоздушной смеси.
Регулировка оборотов и качества смеси карбюратора квадроцикла.
1. Завести и прогреть двигатель, чтобы он вышел на рабочий температурный режим.
2. Регулируя винт холостого хода, установить нормальные обороты. Полностью, до упора закрутить винт топливной смеси, двигатель должен заглохнуть. Если этого не произошло, проверить герметичность системы подачи воздуха от воздушного фильтра.
3. Отвернуть винт топливной смеси на 1 оборот. (Поворачивая винт по часовой стрелке, мы обогащаем смесь, откручивая против часовой стрелки — обедняем).
4. Запустить двигатель и, регулируя винт холостого хода, установить обороты чуть выше обычного
5. Медленно откручивать винт топливной смеси до тех пор, пока двигатель не достигнет максимальных оборотов (винт откручиваем не более чем на 2 оборота, но в зависимости от износа двигателя и других неисправностей диапазон может колебаться).
6. Повторно регулируя винт холостого хода, установить нормальные обороты.
7. Несколько раз нажав курок газа, проверь, устойчиво ли количество оборотов холостого хода.
Регулировка качества смеси с помощью иглы.
Наверное, вам не раз приходилось слышать о регулировке качества смеси на карбюраторе путем манипуляций с иглой. Отмечу, что это крайние меры, для начальной настройки используйте винт качества смеси, и только если вы не получите желаемого результата, откручивайте крепление и вынимайте иглу. Что она собой представляет? Это основной элемент, который регулирует количество бензина, подаваемое в камеру сгорания. Соединен напрямую с ручкой газа через трос. Когда вы поворачиваете ручку, игла поднимается выше, открывая канал топливу, тем самым подавая больше смеси, от чего возрастает мощность, которая воплощена в скорость.
На игле в точке крепления вы увидите 5 канавок. Изначально, стопорное кольцо фиксирует ее в центральном положении, это оптимальный вариант. Но иногда не удается добиться требуемого качества смеси. Тогда нам и понадобятся остальные канавки, 2 сверху и 2 снизу, это говорит о том, что мы можем регулировать дозу постепенно.
Поднимая стопорное кольцо вверх, и, фиксируя в таком положении, вы опускаете иглу, а она, в свою очередь, перекрывает канал больше, чем обычно. Бензина поступает меньше, чем воздуха, и смесь обедняется. Опуская же кольцо вниз, мы поднимаем иглу, и все происходит с точностью до наоборот.
Помните, что чрезмерно бедная или богатая смесь, может привести к серьезным неисправностям — от перегрева до потери мощности, образованию нагара в камере сгорания и всем вытекающим отсюда последствиями. Следите за состоянием электродов свечи, это основной индикатор, который поможет вам определить качество смеси.
Если у вас возникли какие-то вопросы по поводу регулировки и настройки карбюратора, вы можете задать их ниже в графе «Комментарии».
Пользователей заинтересовало:
Новые комментарии
Добавить комментарий
Внимание !
В графе "Комментарии" вы можете задать вопросы, обсудить неисправности и обслуживание ваших квадроциклов, поделиться находками в ремонте. Также, пройдя очень простую форму регистрации, вы сможете добавлять свой собственный материал в существующие рубрики сайта. Добро пожаловать в наш клуб квадроциклистов!
Квадроциклы. Обзор моделей.
Тюнинг тормозной системы квадроцикл... 15.01.2017
Квадроцикл, по своей сущности, относится к достаточно опасным видам транспорта, учитывая цели его предназначения. С...
Выбираем очки для квадроцикла. Теор...
Сразу хотим обратить ваше внимание, что ...
Мобильное приложение для квадроцикл...
Армия квадронаездников в России неуклонн...
Перчатки для квадроцикла. Выбираем ...
С появлением в гараже квадрика, каждому ...
Выбор квадроцикла. Мы поможем опред...
Сделать правильный выбор квадроцикла тео...
Трапы для квадроцикла. Виды. Вариан...
Трапы для квадроцикла или, как их часто ...
Шаровые опоры квадроцикла. Ремонт и...
Шаровые опоры квадроцикла - эт...
Тюнинг зажигания для квадроцикла. ...
Дорогие друзья, сегодня мы хотим поделит...
Ангельские глазки для квадроцикла с...
Ангельские глазки для квадроцикла - это ...
Навигатор для квадроцикла. Обзор мо...
Навигатор для квадроцикла будет полезен...
Какая может быть причина реско газуеш провал плавно нормально
Неправильно настроен карбюратор. Провал скорее всего из за резкого обеднения смеси. Прочитайте вот эту статью, многое станет понятно: http://kvadromanual.com/kak-opredelit-pravilnost-nastrojki-karbyuratora-kvadrocikla-po-rabote-dvigatelya/
я не могу завести квадр ,стартер прокручивает ,искра есть,думаю проблема в карбюраторе ,можно ли мне разбирать без прогрева?(Внимание! Настройка проводится при условии прогретого двигателя и чистого карбюратора.)
Конечно можно разбирать карбюратор. При чем тут прогретый двигатель? Речь в статье идет исключительно о настройке карбюратора.
у меня квадроцикл 125 кубовый прошол год как я его купил и когда я начинаю довать газ то сразу начинает глохнуть и мощность падает не могу ездить вообще
мне 13 лет и я в двигателях не розбираюсь карбюратор легулировал но нечего не помогает.
Доброго времени суток! недавно стал обладателем квадроцикла с 250 кубовым карбюраторным двигателем. После первой поездки появилась проблема. Катался на нем 30-40 минут после чего на 4 передаче он стал терять обороты и заглох (при «издыхании» глушитель громко хлопнул). После МНОГИХ попыток завести его, он проработал чихая и стреляя 1,5 минуты и снова заглох. Подождав 10 минут раза с 5-ого он завелся и только тогда смог доехать до дома.
Подскажите, это проблема в неправильной настройке карбюратора (слишком обогощенная смесь или наборот) или надо копать глубже? обидно, ведь аппарат совсем новый.
З.Ы. на 5 скорости, когда поддаешь ему газа, чувствуются еле заметные провалы в тяге.
Здравствуйте Михаил. Выкрутите свечу и посмотрите какого цвета нагар. Свеча это индикатор правильности настройки карбюратора. На холодную квадроцикл заводится легко? Или со стартом тоже проблемы?
Ребят, а почему на горячем не заводит. Мотор 150к. Холодный с пол оборота.
У меня квадрацикл ирбис 125 что то случилось начал капать бензин из шланга который рядом с винт пробкой поплакой камеры! что может быть?
Добрый день, Вы нашли причину , у меня также такое происходит ?
Помогите разобраться по настройке карбюратора по BRP Outlander 400 2004 года не можем настроить карбюратор, чёрный нагар на свече. Вопрос помогите разобраться с карбюратором, сколько нужно открутить болт смеси от закрученного 1, 1,5, 2, 2,5 и тд. или может опустить иглу. Болт смеси на карбюраторе на данном квадроцикле так устроен, чтобы до него добраться нужно снять карбюратор. На картинке 2-3 варианты свечи.
С уважением Влад
В мене на холодну без підсоса ніяк не заводитьмя… Потрібно підтягнути підсос на 4-7 хвилин .. Після того як прогріється двіжок починає нормально робити… Чому так??? Як можна від цього бозбавитись??
Добрый день.Вот такая проблема: имею квадроцикл РМ-500, в книжке заявлено, что максимальное число оборотов двигателя 7500 (при этом он должен наберать скорость где то 80-90 км). Но, как только я набераю скорость 70 км/ч при оборотах 65-6700, загорается красная лампочка и обороты дальше не идут, как вобщем то и набор скорости. Скажите, может ли это быть изза карбюратора? сам не сильно разбераюсь в этом, но вот люди говорят, что скорее всего он. Зарание благодарен за ответ
Можно конечно поиграться с настройками карбюратора, пропускной способностью фильтра, но вы и так выжимаете почти все, что заявлено производителем.
у ьеня квадроцикл atv 150 cub , оно тиряет разгон и потерии обороти что можеть и свеча черный
Здравствуйте. Скорее всего переобогащена бензо-воздушная смесь. Полностью закрутите винт регулировки смеси и потом открутите его на 2,5-3 оборота. И смотрите по ходу, возможно придется регулировать и холостой ход. Вообще все описано в статье. Для общего развития почитайте вот эту статейку: Как определить правильность настройки карбюратора квадроцикла по работе двигателя.
Здравствуйте. На снегоход Тикси поставил вот такой двигатель
http://russian.alibaba.com/product-gs/atv-utv-600cc-engine-309528577.html
карбюраторный. Не могу путем карбюратор отрегулировать, свеча всегда черная, на регулировку винтом качества почти не отзывается, хотя когда этот винт-игла при очередной регулировке у меня совсем выпал, двигатель чуть не взлетел, смесь значит сильно обеднилась. При резком глушении хлопок и пламя из глушителя, на средних и больших оборотах работает отлично, малые не всегда, но плавают. Собственно сам вопрос: получается нужно иглу опустить? Но на этом карбюраторе это не предусмотрено? Или все-таки возможно? Слышал что заменой колечек на игле умельцы опускают ее, сам не доставал еще. В технике не профан.
И еще вопрос: шланг сапуна у меня одет на карбюратор, многие рекомендуют снять, т.к. из сапуна попадают масляные пары и могут разъесть мембрану, так ли это?
Заранее благодарю и жду совета.
Здравствуйте Александр. Вообще то, что вы описываете (черная свеча, хлопки в выхлопную трубу) это признаки как раз обогащенной, а не обедненной смеси. И как правило винт карбюратора при выкручивании по часовой стрелке обогащает смесь, то есть чем сильнее открутили тем богаче смесь. И еще, какой воздушный фильтр у вас установлен? Насчет шланга сапуна не подскажу никогда об этом не слышал.
Помогите пожалоста)) В меня квадр когда утром завожу стартером глохнет через 5- 6 сек… я его тогда с горки накатом заведу.. тогда уже не глохнет… Почему ето?? Можит бить свеча?? Или фильтр воздушний??
Нужно больше симптомов. Так очень трудно сказать. Что уже проверяли сами?
Добрый день. у меня есть несколько вопросом. 1. когда речь идет о регулировке карбюратора, оборот винта понимается как поворот винта на 180 или 360 градусов?. 2. у меня свеча как на рисунке номер 2, что говорит о избыточном расходе бензина. регулировочный винт откручивал достаточно много,но та к что бы двигатель работал ровно. чистил свечу, проезжал километр, свеча снова становилась черная. каких то «тупежей» в двигателе не замечалось и динамика и скорость все было как прежде. стоит ли регулировать иглой или оставить как есть?
Здравствуйте Андрей. Полным оборотом считается 360 градусов. Если перебоев в работе двигателя нет с иглой экспериментировать не стоит. Поиграйтесь с винтами настройки карбюратора, результата добиться можно почти всегда, так же просмотрите воздушный фильтр, прочистите его и попробуйте пропитать его трансмиссионным маслом, как это сделать можно прочитать на сайте в разделе «Обслуживание». Удачи.
Воздушный фильтр обслужил. По вашим рекомендация винт откручивается не более чем на 2.5-3 оборота. можно ли его откручивать дальше в сторону обеднения или же нет?
И еще один момент. при регулировке винтом в сторону обеднения он как раз выходит на максимальные обороты при 3 полных оборотов от полностью закрученного состояния, а если дальше обороты то обороты начинают падать. как найти нужное положение винта? и еще один вопрос раз нет тахометра))) как правильно выставить холостые обороты, устойчиво работающий двигатель при минимальных оборотах или как то иначе?
Можно выкручивать и с выше 3, а обороты двигателя тут же снижать винтом оборотов. Холостые обороты — минимальные все верно, но уверенные, не должно быть ощущения, что двигатель вот, вот заглохнет. А если завысить холостые начнутся проблемы с включением скоростей.
Спасибо!
Обращайтесь.
ZDRASTVUITE……POMAGITE MENYA PRAVILNO SADENIT SHLANGI KARBYURATORA KVADRIKA 150 KUBOVI
Добрый день! Детский квадроцикл 110куб . использование 2 мес. Плохо заводится при температуре ниже 0, после прогрева обогревателем-вентилятором 5 мин (гараж) — заводится с по оборота. Сначала обороты не большие — по мере прогрева (5 мин) вырастают в 1,5 раз. Пр дальнейшей эксплуатации наблюдается (временами) неустойчивая работа на холостых оборотах с провалами и последующем глушением. Но этот синдром плавающий, но количество раз в последнее время идет на увеличение. Свеча черная как на рисунке № 2, расход повышенный. После отдыха квадроцикла и остывания (5-10 мин) все проходит на кокое-то время. Подскажите пожалуйста какие возможные проблемы могут быть и как можно полечить.
Здравствуйте Игорь. Ситуация с плохим стартом при отрицательных температурах это норма на этих квадроциклах. Вы все правильно делаете, для облегчения старта лучше всего погреть тепловой пушкой. А вот по поводу плавающих оборотов, черной свечи и повышенного расхода: у вас обогащена смесь, нужно регулировать карбюратор описанным в статье способом. Удачи.
Большое спасибо! Подскажите пожалуйста. Возможно ли свертывание или каким то либо способом формирование частиц из заводской смазки карбюратора. которые могли бы при работе двигателя мешать правильному положению иглы и тем самым временно или постоянно обогощать смесь, образовывая нагар на свече с последующим глушением мотора.
Спрашиваю потому что мотор работае плохо не всегда. в основном его работа идеальна, а потом внезапно провалы и глушение.
Заранее спасибо еще раз!
Вряд ли это смазка. Очень часто помогает установка бензинового фильтра от автомобиля (как ни странно но это стабилизирует работу двигателя), а так же я рекомендую вам проверить работу пускового обогатителя карбюратора (очень часто он работает не корректно и иногда недозакрывает окно подсоса бензина от сюда эффект переобогащенной смеси) Информации по обогатителям очень много в интернете, поищете на скутер сайтах или в поиске, проблема легко устраняется . Так же найдите в интернете статью о принципе его работы, что бы иметь общее представление и вам все станет ясно.
Подскажите пожалуйста, у меня пускового обогатителя карбюратора механический (ручной) — как его можно проверить работу?, и может он некорректно работать при закрытии подсоса механическим переводом рычага в положение прогретого двигателя (или же это проблема электромагнитных изделий)?
А, вам проще проверьте перекрывает ли заслонка канал и все. Если перекрывает полностью. Настройте карбюратор. А вообще честно говоря плавающие обороты на подобных квадроциклах это скорее норма. У меня все нормализовалось после нескольких попыток регулировки, установки топливного фильтра от авто и прошествии обкаточного периода.
Понял ! При прогретом двигателе при переводе крана в положение крана в положение вертикально вверх (подсос открыт) двигатель постепенно глохнет. Завод и работу двигателя произвожу на горизонтальном положении крана (подсос закрыт, т.к завести при верт пол крана — подсос открыт- не получается).- означает ли это что заслонка перекрывает канал?
Буду действовать согласно ваших инструкций! спасибо.
подскажите пожалуйста заглушу двигатель через минут 10 воздухан наполняетса бензином,
Я трудно на расстоянии представляю положение заслонки, но то, что холодный двигатель заводить вы должны при открытом подсосе это точно, а закрывать его после того как квадроцикл прогреется.
здравствуйте, скажите, после остановки двигателя льет бензин в цилиндр аж через выхлопную вытекает, что может быть, квадроцикл ирбис 150(дв.QMJ157)
Добрый день! у меня Armada ATV 150B при раскачивание в лева право глохнет
у меня апачи 150сс,переливает карбюратор, нужна регулировка ?или что-то с поплавком?помогите.юрий.
Ребята,выручайте! Проблемка с hsun 400. Две недели назад без проблем заехал в гараж после серьезного грязеснегомеса)) Сегодня завожу-после прогрева на холостом ходу не сбрасывает обороты,держит 4000. Все попытки снизить их ни к чему не привели. Тросик воздушной заслонки в порядке,работает. При таких оборотах передача не включается. Так и не покатался (((. Что может быть?
Антон, разбирай карбюратор, видимо заслонка заедает, с возвратной пружиной проблемы или игла запала. Короче карб разбирать и смотреть в любом случае. А вообще конечно очень похоже на трос.
Выкрутил вчера этот тросик. На его конце-пружина,трубчатая заслонка и игла. На воздухе всё движется-шевелится замечательно. Обратно вкрутить удобнее было при сжатой пружине,то есть при открытой заслонке. Ничего в итоге не изменилось-обороты зашкаливают. Может игла выскочила откуда положено и не может попасть обратно? Или ещё какая нибудь заморочка может быть? То,что дело именно там подтверждается таким моментом-если на заглушенном включить передачу,выжать сцепление (тормоз) то вполне можно тронуться. В это время рычажком воздушной заслонки аккуратно подёргать туда-сюда и можно найти такой момент,когда передачи вполне корректно будут переключаться с задней на переднюю. То есть можно передвигаться. Но,как только включаешь нейтралку обороты растут как сумасшедшие.. (((… Очень надеюсь на вас и ваш совет. Как же нежелательно снимать и разбирать весь карб… (((
Антон, разбирай карб и не бойся. Это только кажется, что там что то невероятное. Бери фотоаппарат и все фотографируй если сомневаешься, что запомнишь как там все стояло. Разберешь и сразу поймешь в чем дело.
Здравствуйте.Детский квадроцикл IRBIS 125U,двигатель LX 152FMI.Подскажите,пожалуйста,где у карбюратора винт качества смеси,а где количества(обороты х.х). Винты находятся с левой и правой стороны карбюратора.Левый винт прикрывается ручной пусковой заслонкой (когда закрыта). Куда нужно крутить винт качества для обогащения смеси, а куда ля обеднения. На карбюраторе написано PZ22, но найденные мною в интернете данные модели карбюратора не соответствуют моему. Заранее благодарен.
Прошу помощи! квадроцикл работает ездит 10-15 минут и начинает троить в трубе огонь. 400 куб LINHAI
Здравствуйте! Проблема с новым квадриком 250сс. Глохнет на горячую. Проезжаю километра 2 по кругу начинаются взрывы в глушителе и глохнет. Потом не заводится какое-то время, видимо пока не остынет. На свече чёрный нагар. Пока было холодно на улице, таких проблем не было. Свечу поменял, проблема осталась. На холостых работает ровно, провалов нет, чуть дал газ и он глохнет. Что можно сделать, или лучше обратиться по гарантии (нужен грузовик и ехать далеко)?
Владимир, попробуйте настроить карбюратор, а так же посмотрите зазоры клапанов, похоже, что они пережаты.
У меня такая проблема, постоянно выходит из строя свеча, на ней черный нагар, хлопки в глушителе при сбросе газа, стоит резина болотная ведьма, мотор не может провернуть колеса в грязи даже на пониженной передаче, когда заезжаю в воду, мощность практически полностью теряется, обороты плавают, разгон вялый, что делать?
Забыл сказать, квадрик jumbo 700, объем достаточно большой, 50 кобыл, а колеса крутить не может, ребят, выручайте, очень прошу!!
У меня Irbis ATV 150. Техника новая а с того момента как стало жарко на улице он стал глохнуть на холостом через 5 секунд после запуска. Мне говорят, что это из-за карбюратора. И я еще не разу не менял масло с покупки а уже пора.
P.S.
А как снять карбюратор? И как потом установить? И можно ли проводить все манипуляции с ним на самом квадрике или снимать обязательно?
Доброго времени суток у меня квадр BRP 1000 2014 г. не держит холостой ход
Добрый день, имеется квадрик Ирбис 110 у,. проблема в следующем, после регулировки впускного клапана — при затягивании заглушки мотор глохнет, но если немного отпустить эту заглушку, то всё гуд. В чем может быть причина?
Здравствуйте я имею квадроцикл Рысь 150. Когда я завожу его на нитральной скорости он очень быстро набирает обороты, а после переключения передачи он рыпается. Что мне делать?
скиньте пожалуйста как и куда подсоидинять шланги на карбюраторе квадрацикл апачи 150
Здраствуйте помогите пожалуйста как и куда подсоединять шланги на карбюраторе квадрацикл апачи 150
Здравствуйте подскажите пожалуйста закручиваю винт качество мот не глохнет все соединения карба проверил навсякий загерметил на фильтре тоже соединения загерметил мот ирбис GS150 атак как вы говорите карб настроил он наченает набирать обороты трос смазал работоетв норме
Добрый день .помогите .приобрёл рысь 500. Спустя пол года он перестал выдавать полные обороты .скорость максимум 45 км в час
Здравствуйте.Приобрел квадрик РМ500 на нейтралке плохо заводится а на передаче практически идеально.причем на нейтралке заводишь может чихнуть .что может быть?
Снял карбюратор,поставил наместо,не развивает обороты что делать?
Добрый день. Стелс 300 на больших оборотах при длительной езде, начинает глохнуть, останавливаюсь на малых работает нормально, только разгонишся опять. Может у кого была такая проблема, подскажите пожалуйста
Добрый день. Стелс 300 на больших оборотах при длительной езде, начинает глохнуть, останавливаюсь на малых работает нормально, только разгонишся опять. Может у кого была такая проблема, подскажите пожалуйста.
Здравствуйте!
Квадрик Bashan BS250S-11B из поплавковой камеры идет трубка резиновая и из нее постоянно капает и даже бежит бензин. Зажал винт-пробку поплавковой камеры до упора. Все равно бежит. Что делать?
Квадрацикл 500 запускается на холодную только нагрелся глохнет и пока не остынет ты его не запустишь что делать что случилось? Заранее спасибо
вот несколько способов исправление неисправностей.. может кому то поможет… 1. при сильном газе выстреливает=нужно опускать иглу. 2 падают обороты или во все глохнет=смотреть винт качества холостого хода. (возможна причина засорения жиклера). 3 винтом обогощения смеси регулируется потребление топлива и опять же надо всегда смотреть на свечьку и регулировка помогает для езды в зиму. например под минус 20. ..4. чистить карбюратор полностью хотя бы один раз в месяц..5. настройте попловковую камеру .точнее сам попловок. 6. стирайте в моющем средстве поролоновый фильтр и наносите спец средство для фильтров.. ……если бежит бенз из камеры это надо настроить поплывок и проверить иглу.. может залипла.. все исправляется путем разборки и чистки.болт этот нужен только для слива там отдельная игла стоит для сброса бенза при переливании на подобии как в туалетном бочке… если при газе глохнет то возможно бедная топливная смесь.. такое бывает в холодное время. пока в тепле работает. выехал на улицу на мороз при даче газа начинает глохнуть.
дОБРОВО ВРЕМЯ СУТОК .ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА КВАДРИК РМ 500 НА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ А НА ПЕРЕДАЧЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?ЗА РАНИЕ СПАСИБО
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ирбис 200 квадроцикл на холодную не реагирует подсос приходится заводит нажимая на газ в чем причина может быть заранее спасибо
У меня РМ 500-2 на карбюраторе нет не каких регулировок кроме регулировки заслонки газа смесь богатая ,думал жоклеры продул воздухом теперь обороты 3000. незнаю что делать.
почему квадроцикл 150 сс теряет обороты после как проедет 50-70 м и мотор начинает шуметь громче помогите
Квадроцикл 250 кб. Карб. Paz 30 . Холостые держит ,но набор мощности только до 3000 оборотов потом при добавлении газа резкие перебои , если продолжать добавлять обороты , то глохнет. Что только не делал и чистил , и менял карбюратор. Ничего не помогло .
На Baltmotors Jumbo 700 проехал 5000 км и клапана не регулировал потому что звук двигателя нормальный. Можно ли не лезьть в клапана пока не зачакают?
Здравствуйте. Почему бензин попал в картер и в выхлопную трубу? квадроцикл ирбис 150
Здравствуйте! У меня РМ 500 новый разгонялся до 80км\ч. Сейчас не более 60. Свеча в норме цвет кирпичный. Не какого лишниго нагара нет. Фильтр чистый. Заводится хорошо! Он как будто то не достигает максимальных оборотов! Даже лампочка на панели не загорается не когда!
скажите что может быть . заведенный двигатель,вдруг двигатель табирает обароты 4000 газанеш сбрасывает 1500 потом обратно подымаются ,или сбросив вообще глохнет,заводится отлично квадрацикл SPY 250F1 помогите если можете
Доброго времени суток! У меня проблема «фантастическая» вообщем карбюратор (микуни) течёт т.е. не держит поплывковая камера но при снятом поддоне когда поднимаешь поплывок ничего не течёт ставлю все обратно, минута и вуаля опять всеми щелями( язычок уже подгибал до максимума) кто с этим сталкивался подскажите не менять же зажигалку целиком перебирал уже раз 20 голова кругом! Сколько с техникой не сталкивался (снегоходы,мотоциклы,машины) ни разу такого небыло вся надежда на Вас!!! Спасибо заранее!