Обкатка квадроцикла — вопрос спорный и обсуждаемый. Существуют рьяные противники обкатки (сразу откручивают болт ограничения и давят курок по полной), с другой стороны рьяные обкатчики (настолько усердно стараются не перегрузить квадроцикл, что ездят на скорости 40 км. в  час вплоть до 2000 км пробега). Во всем нужна мера и чутье,  и прибудет с вами здоровье вашего квадроцикла. Мы считаем, что обкатка (без фанатизма) все- таки необходима, притирка новых деталей неизбежно вызывает перегрев двигателя и, чтобы подстраховаться и сразу после покупки не влететь на серьезный ремонт, квадроцикл лучше обкатать.

Речь в нашей статье пойдет не только об обкатке как таковой, но и о действиях,  которые нужно провести после покупки квадроцикла, поскольку два эти процесса, на наш взгляд, неразделимы и вызывают множество вопросов у новичка.

Обкатка квадроцикла.

Весь процесс не так мудрен и сложен, как может показаться на первый взгляд. Первые 300-500 км самые важные в процессе обкатки, по возможности старайтесь часто менять скорость вращения двигателя (скорость движения), детали двигателя должны пройти обкатку во всех диапазонах хода, кроме того при снижении оборотов  детали быстрее остывают, что позволяет им лучше притереться.

Избегайте постоянных низких оборотов. Во-первых, это чревато перегревом двигателя, во-вторых, как мы уже говорили выше, притирка деталей должна пройти во всех диапазонах.

Свободно разгоняйтесь на каждой передаче в допустимом скоростном режиме, но помните, что хотя бы первую тысячу, в идеале 2000 км (мало у кого получается),  вы должны забыть о нажатии курка до отказа. Для того, чтобы не соблазниться и не выжать газ на полную, можно подкрутить болт-ограничитель нажатия дроссельной заслонки (чаще всего это уже сделано на заводе), после обкатки винт нужно открутить до состояния свободного хода курка.

Не забывайте хорошенько прогревать мотор квадроцикла перед выездом, масло должно успеть равномерно распределиться по двигателю. Особенно это актуально при отрицательных температурах, когда вязкость масла повышена.  Двигатель и без того испытывает сильные нагрузки при притирке. Если есть возможность, под двигатель за 15-20 минут перед стартом можно поставить масляный обогреватель, это значительно облегчит старт и снизит нагрузку. Не забывайте о пожарной безопасности.

Вот основные моменты, на которые вам следует обратить внимание при обкатке. После того, как вы пройдете первые 300-500 км,  следует провести технический осмотр.

На что следует обратить внимание после покупки квадроцикла.

Проведите визуальный осмотр квадроцикла, убедитесь, нет ли трещин в раме, пластике, не повреждена ли резина и основные узлы подвески,  очень часто бывает так, что с завода болты крепления не прокручены должным образом. Не поленитесь, возьмите ключи и прокрутите все доступные соединения. Наиболее важные узлы (например, болты колесных ступиц) лучше сразу посадить на резьбовой герметик (используйте синий).

Следите за уровнем жидкостей. Не забывайте менять масло в срок, указанный производителем, это значительно увеличит ресурс двигателя. Статья о прокачке  тормозов здесь. Перейдите по ссылке и узнайте все о выборе моторного масла для квадроцикла. 

Проводку необходимо обработать силиконовой смазкой, она оттолкнет влагу, а соединительные фишки лучше сразу забить герметиком.

Регулярно проверяйте давление в шинах,  ориентируйтесь на инструкцию, оптимальным будет давление от 0,5 до 0,8 атмосфер, пробуйте разное давление (без энтузиазма).  При слишком низком давлении ухудшится управляемость и может разбортироваться колесо, при высоком -снизится сцепление с дорогой. Давление в покрышках — дело индивидуальное, и оптимальное соотношение придет к вам с опытом.

Не превышайте октановое число бензина, рекомендуемое производителем, это может привести к перегреву двигателя.

Вот, пожалуй, и все, что вам необходимо знать об обкатке и первоначальном обслуживании квадроцикла. Отнеситесь к технике с вниманием, и она обязательно отблагодарит вас длительным сроком эксплуатации без поломок.

Возникли вопросы или появились предложения? Милости просим в графу «Комментариев».