Масла имеют множество характеристик, и, в том числе,  «противоизносные» и «противозадирные» свойства. Motul среди всех брендов имеет лучшие «противозадирные» свойства и максимальную прочность пленки на разрыв. А вот «противоизносные» свойства лучше у Castrol, Motul всего на 4-м месте.
Так что,  если вы хотите максимальную отдачу форсированного двигателя — выбирайте Motul, максимальную надежность — Castrol. Лучшее соотношение цены — качества для низкооборотистых двигателей, в особенности,  двигателей с воздушным охлаждением  имеет Mannol Molibden.

Ситуацию с выбором масла комментирует руководитель команды АТВ и картинга, известный под ником  stels

Единого мнения по применению того или иного масла не существует, даже в нашей картинговой команде спортсмены «Национального» класса гоняются на MOTUL Kart Grand Prix 2T. «Бескоробочники» на MOTUL 800 2T FL ROAD RACING, а детская часть команды — на CASTROL POWERI RACING 2T.
Для квадроцикла я использую Mannol Molibden, для форсированного двигателя кроссовой машины использовал Ravenol. На джипе при тяжелом бездорожье — Mannol Molibden.
В мире всего 4 производителя масляного сырья (то бишь, масла без присадок), а все остальные добавляют свои присадки в него и продают под своими брендами.
Так что выбирайте, что угодно, главное, масло должно быть не поддельным.

Основные отличия по типам масел.

Принципиально можно разделить все масла не на минералку, полусинтетику и синтетику,  а, например, на группы 2-х тактных масел, 4-х тактных мотоциклетных и 4-х тактных автомобильных.
2-х тактное масло имеет основное отличие от 4-х тактного (если отбросить остальные характеристики) -температуру вспышки и кинематическую вязкость.

У 2-х тактных температура вспышки C 85 DIN EN 22719, кинематическая вязкость при 40 С 100 C мм2/с 64.

У 4-х тактных температура вспышки C 227 DIN ISO 2592, кинематическая вязкость при 100 С мм2/с 17,1 DIN 51562-Т1.

Разница между 4-х тактными маслами для мототехники и автомобилей всего лишь в наличии дополнительного ряда присадок, что дает, как пишут производители: «….. надежную работу сцепления, легкость переключения при общей циркуляции масла двигателя, передачи и сцепления.»

Я в автоспорте уже 23 года и почти 8 лет в мотоспорте, у меня гоняется сын, до меня гонялся отец. Я руковожу командой АТВ и картинга. За эти годы я перечитал огромное количество литературы и перепробовал кучу масел. Именно поэтому я говорю не просто так, а на основании многолетнего опыта многих спортсменов.