Зарядка аккумулятора на квадроцикле. Обслуживание

Зарядка аккумулятора на квадроцикле.

Аккумулятор квадроцикла  является одним из наиболее важных элементов в системе его электрооборудования. Учитывая количество дополнительного оборудования, устанавливаемого на квадроцикл (лебедки, дополнительный свет, сигнализация, подогревы и др.),  аккумулятор часто не заряжается до конца. А владельцы не уделяют этому должного внимания, из-за чего меняют аккумулятор каждый сезон. Поверьте, при должном уходе батарея способна работать 3 и более сезонов. Давайте обратим внимание на правила зарядки аккумулятора вашего квадроцикла,  рассмотрим ошибки и ответим на вопросы,  возникающие при обслуживании батареи.

Внимание. Разговор по большей части пойдет об обслуживаемых аккумуляторах. Необслуживаемые не имеют пробок (в верхней части аккумулятора) и нуждаются лишь в своевременном и полном заряде, а их владельцы могут пропустить некоторые, описанные ниже пункты.

Можно ли пользоваться автомобильным зарядным устройством для зарядки аккумулятора квадроцикла?

Можно, в то случае, когда зарядное устройство имеет регулировку тока заряда и есть возможность выставить минимальный  ток от 0,5 до 0,7.А. Существует простое правило: нормальным током для зарядки будет считаться одна десятая от емкости аккумулятора (расчет производить в Амперах). Конечно, гораздо проще и правильнее воспользоваться специальными, предназначенными для малого тока зарядки  устройствами. В комплекте с зарядным устройством всегда идет инструкция по применению, которая содержит основные требования и правила , не пренебрегайте ее прочтением.

Нормален шум и кипение при зарядке?

Умеренное кипение вполне нормально. Объясняется это реакцией,  в которую вступает электролит со свинцовыми пластинами, при которой  кислота выделяет некоторое количество газа. Беспокоиться стоит,  если кипение чрезмерно сильное – это свидетельствует о том , что ток заряда превышен.

Зарядка аккумулятора на квадроцикле. (3)

Почему новый аккумулятор быстро разряжается?

  • Неисправно реле зарядки или генератор. Проверить просто – при работающем двигателе нужно измерить напряжение на клеммах аккумулятора, в норме напряжение должно быть не менее 13.6 вольт;
  • Неисправна сигнализация или другое дополнительное оборудование, которое тянет на себя ток во время стоянки;
  • Пробои в проводке квадроцикла;
  • Дополнительное оборудование потребляет слишком много тока, и генератор не справляется с нагрузкой;
  • Длительный простой квадроцикла без подзарядки аккумулятора;

Что такое сульфатация?

Сульфатация – это образование сульфата свинца (белое вещество) на пластинах аккумулятора.
Этому явлению подвержены все старые и вышедшие из строя аккумуляторы.

Что влияет на процесс сульфатации?

  • Работа аккумулятора при температуре превышающей 40 градусов;
  • Перезаряд – разовый или регулярный;
  • Недозаряд;
  • Высокие нагрузки при низкой температуре;
  • Длительное хранение аккумулятора без зарядки;
  • Глубокая стадия разряда (напряжение ниже 10,5 В.) особенно при отрицательных температурах;

Как избежать сульфатации?

Постоянно следите за состоянием электрической системы квадроцикла. Аккумулятор значительно теряет заряд во время старта двигателя, и при движении заряд должен восполняться, поэтому следите за исправностью реле регулятора и генератора. При длительном простое квадроцикла извлекайте батарею и подзаряжайте ее зарядным устройством не менее чем один раз в 2 месяца. При появлении первых признаков сульфатации зарядите аккумулятор низким током в течение длительного времени (до 2 и более суток).

Зарядка аккумулятора на квадроцикле. (4)

Ампер/часы – что за характеристика?

Это единица, в которой измеряется емкость аккумулятора. Например, полностью заряженный аккумулятор с ёмкостью в 1 А/Ч теоретически должен обеспечить силу тока в 1 ампер в течение часа.

Как и зачем следить за уровнем электролита?

Электролит — это серная кислота, в нужной пропорции разбавленная водой. При эксплуатации вода испаряется, а доля серной кислоты растет, что, в свою очередь, отрицательно сказывается на здоровье аккумулятора.

При падении уровня электролита (на каждом аккумуляторе есть отметка нормального уровня) нужно долить дистиллированную воду (продается в магазинах автомобильных запчастей) до отметки.

Зарядка аккумулятора на квадроцикле. (5)

Как определить, что аккумулятор заряжен?

Заряженный аккумулятор выдает напряжение в 12,8 В. Если при измерении ваш мультиметр показывает 12,5 В. и ниже,  аккумулятор требует зарядки.

Какую клемму нужно подсоединить первой при установке аккумулятора на квадроцикл?

Первой всегда подсоединяется плюсовая клемма. При подсоединении провода к клемме  может возникнуть искра, поэтому нужно заранее убрать все легко воспламеняющиеся жидкости. Всегда крепко затягивайте болты на клеммах, чтобы избежать замыкания. Клеммы можно обработать смазкой, предотвращающей окисление.

Зарядка аккумулятора на квадроцикле. (2)

Что случится,  если перепутать полярность?
Всегда соблюдайте полярность – несоблюдение полярности грозит сгоревшим предохранителем в лучшем случае и взорвавшимся аккумулятором в худшем.

Как хранить аккумулятор зимой?

Если вы не используете квадроцикл зимой, то аккумулятор нужно обязательно снять и поставить на хранение в прохладное место, а также несколько раз за зиму зарядить его небольшим током.

Как видите,  в обслуживании аккумулятора нет никаких сложностей, выполнение простых правил позволит значительно продлить срок службы батареи и сохранит ваши финансы.

А как правильно зарядить аккумулятор мы узнаем, посмотрев видеоролик.

Пользователей заинтересовало:

Новые комментарии

  2. Admin Автор записи

    Мне бы хотелось, чтобы читатели предлагали интересующие их темы. Это было бы здорово:)

    Ответить
    1. старый лис

      Я недавно с нета по противоугонным системам начал собирать инфу. замки, сигналки и тд. Подредактирую и сюда могу написать, скажем в блог. Эта тема на данный момент для меня самая важная, так как в основном квадрик в городе эксплуатирую и только по выходным на даче.А так интересно всё про прицепы, так как нужен, ну ты уже знаешь. Ну и всё , что делает наши квадрики надёжней и удобней.

      Ответить
    2. Олег

      Добрый вечер.Подскажите пожалуйста.Возникла следующая проблема.На вкадроцикле (Хамер 250 куб.см)стоит сухозаряженый аккумулятор.Первый ни стого ни с сего умер.(даже автомобильное зар.уство ему не помогло.Утром поставили новый,но вечером и он умер к вечеру(симптомы теже(((
      меряли зарядку кот.идёт на аккумулятор,выдаёт 14в.В чем может быть проблема?Может реле регулятор поломалось и просто палит аккумулятор?Заранее спасибо

      Ответить
  3. Admin Автор записи

    По противоугонным системам нужна статья. Жду. А по прицепам еще одну статью готовлю.

    Ответить
    1. Admin Автор записи

      Олег, я так понимаю, что у вас гелевый аккумулятор. Гелевые аккумуляторы требуют очень точного поддержания тока подзарядки, для чего могут даже потребоваться контроллеры зарядки на основе микропроцессоров. В случае выхода из строя реле-регулятора гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать, поскольку напряжение заряда не должно быть более 14,4 В. Если оно больше, то гель просто тает и обратно уже не восстанавливается. К тому же работа гелевых батарей на полную мощность возможна в наших условиях только летом. Гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину.
      Если заряжали авто зарядкой вполне мог накрыться. Напряжение на клеммах 14,4 во время того как газу даешь или на холостых, если на холостых, то это много. Что из доп оборудования подключено (лебедки, свет и прочее)?

      Ответить
      1. Олег

        Автозарядкой заряжали уже после того(как он умер на квадрике)А напряжение 14 в.Выдаёт при любых оборотах.Из дополнительно нет ничего(стандартная оптика).Если причина в релле-регуляторе,каковы его номинальнее показатели при работе на низах и на верхах?или в чем ещё может быть причина?

        Ответить
        1. Admin Автор записи

          Подключи мультиметр к полюсам АКБ.
          2. Замерь напряжение.
          3. Заведи квадроцикл.
          4. Начинай увеличивать обороты с ХХ до средних и выше.
          5. Следи за напряжением.
          Если напряжение увеличивается и достигает 14,5 В и больше с определенного момента не растет, то регулятор работает правильно.
          Если этого не происходит (напр. не увеличивается или не достигает 14,5 В) то проблема с регулятором или магнето.
          В твоем случае регулятор, как я понимаю выдает одинаковое напряжение на холостых и на средних и на высоких, так быть не должно. Напряжение на холостых в среднем около 13.2В

          Ответить
          1. Виктор

            Здравствуйте, у меня напряжение увеличивается до 14.9 и перегорел коммутатор с катушкой зажигания. Неисправен стабилизатор напряжения?

  4. Олег

    Давно не отписывался,всё не было времени.В общем купили и поставили новое реле зарядки,все тоже самое-идет перезаряд(((

    Ответить
    1. Admin Автор записи

      Привет Олег. Видимо придется смотреть магнето. Других вариантов я не вижу.

      Ответить
  5. Аноним

    Привет всем, ребята подскажите пожалуйста, а где этот реле и магнето находиться на квадрике Ибрис 250 s

    Ответить
    1. Admin Автор записи

      Реле заряда аккумулятора находится обычно под левым задним крылом (черная, маленькая, металлическая коробочка с ребрами охолождения)
      А расположение магнето или ротора генератора сможете понять из этого видео:

      Ответить
  6. Александр

    Подскажите пожалуйста что произойдет если не отключить клеммы аккумулятора и подсоединить зарядное устройство? за ранее спасибо.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Внимание !

В графе "Комментарии" вы можете задать вопросы, обсудить неисправности и обслуживание ваших квадроциклов, поделиться находками в ремонте. Также, пройдя очень простую форму регистрации, вы сможете добавлять свой собственный материал в существующие рубрики сайта. Добро пожаловать в наш клуб квадроциклистов!