Как прокачать тормоза на квадроцикле.

Как прокачать тормоза на квадроцикле. Обслуживание

Главная → Обслуживание → Как прокачать тормоза на квадроцикле.

Если вы заметили снижение эффективности дисковых тормозов на вашем квадроцикле, мы рекомендуем немедленно проверить целостность тормозных колодок, дисков и шлангов; если с ними все в порядке, то, скорее всего, вам необходимо прокачать тормоза на квадроцикле.

Процедура прокачки предельно проста, но потребует терпения, внимательности и наличия напарника.

Помните, что от правильности ваших действий зависит ваша жизнь и жизнь пассажира, поэтому постарайтесь очень внимательно отнестись к этой процедуре. И если вы не уверены, что сможете правильно выполнить прокачку тормозной системы, лучше обратитесь в сервисный центр.

Подробно ознакомиться с устройством тормозной системы квадроцикла можно в этой статье.

Принцип прокачки задних и передних тормозов принципиально ничем не отличается, поэтому мы даем общие сведения.

Иногда тормозные контуры на квадроцикле разделены, то есть существует два тормозных бачка: один отвечает за передние колеса, второй — за задние, но нередко вся тормозная система питается от одного бачка — переднего или заднего.

Виды тормозных бочков.

Задний тормозной бочок квадроцикла (располагается на раме).

Передний бачок квадроцикла (расположен на руле).

Вот так выглядит сливной штуцер.

Для проведения манипуляции по прокачке тормозов на квадроцикле нам потребуются:

Отвертка;
Шланг и емкость для слива старой тормозной жидкости (идеально подойдет трубка от медицинской капельницы);
Гаечный ключ (чаше всего на 8);
Тормозная жидкость (Обратитесь к инструкции вашего квадроцикла. Универсальной жидкостью считается DOT3 – DOT4);
Напарник;

Откручиваем крышку тормозного бачка, если требуется, то доливаем тормозную жидкость до краев.

Помните, в системе не должно быть пузырьков воздуха, поэтому в процессе постоянно контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте ее.

Надеваем на штуцер трубочку и опускаем ее в подготовленную емкость, просим напарника выжать и не отпускать педаль или ручку тормоза, а сами в это время на 2-3 оборота откручиваем сливной штуцер.

После того, как напарник сообщит вам, что ручка или педаль тормоза провалилась до упора (ручку тормоза не отпускать), вы закручиваете сливной штуцер. Система закачивает новую жидкость и избавляется от старой.

Данную процедуру необходимо повторить несколько раз, до тех пор, пока в емкость для слива не потечет новая светлая тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке.

Прокачайте каждый суппорт по очереди. По окончанию процедуры поставьте крышку бачка на место, убедившись в целостности резиновой прокладки.

Если вы меняли тормозной суппорт или шланги, и в системе совсем не осталось тормозной жидкости, мы рекомендуем залить жидкость в бачок и дождаться, пока она самостоятельно достигнет суппорта (штуцер должен быть открыт), на это может потребоваться несколько часов.

Если весь воздух вышел, жидкость обновилась, а педаль по-прежнему «ватная», возможно, воздух попал в цилиндр суппорта, тогда требуется слегка открутить крепление тормозного шланга и выпустить воздух.

При нажатии на педаль или ручку тормоза при правильно произведенной прокачке вы должны чувствовать умеренную твердость.

Внимание! Перед выездом обязательно проверьте, зажимают ли диск тормозные колодки, а первые километры проезжайте с особой осторожностью, проверяя работу тормозов на маленькой скорости.

Некоторые фото, использованные в статье: Тарас Мыцканюк.

Пользователей заинтересовало:

Новые комментарии

Гость 19.03.2014 в 13:37

Голову сломал, что не так с тормозами. Наконец то ответ нашел. Спасибо за советы. Хороший сайт! по делу все, от общих фраз на других сайтах устал уже.

Ответить
Admin Автор записи19.03.2014 в 22:13

Спасибо большое за отзыв. Приходите, надеюсь мы вас не разочаруем.

Ответить
Александр 14.06.2014 в 14:41

Здравствуйте! У меня возникла проблемка с прокачкой тормозов на Sagitto Orso 200 , заменил колодки ,делал все как было сказанно на сайте, приступил к прокачке тормозов ,делаю все как у Вас на сайте,в конечном итоге ножной тормоз не работает,даже на стопори сигнал не идет, уже вторые сутки ломаю мозг что да как… вот решил Вам написать ,может что подскажите…

Ответить
1. Admin Автор записи15.06.2014 в 18:58
  
  Жидкость новая при прокачке уменьшалась, уходила в систему? Возможно вы запустили воздух в шланги. Опишите подробнее все что делали.
  
  Ответить
  1. Андрей 23.07.2014 в 16:23
    
    Приветствую. Такая проблема,зажимает тормозной цилиндр на переднем левом колесе. Поможет ли прокачка тормозов?
    
    Ответить
    1. Admin Автор записи23.07.2014 в 22:17
      
      Здравствуйте Андрей. Я думаю что проблема в подклинивании направляющих колодок или поршня. Суппорт нужно снять и смазать поршень и направляющие колодок (не разбирая суппорт). Смазать можно WD-40. Если не поможет тогда придется разбирать суппорт прочищать и смазывать более детально. Удачи.
      
      Ответить
Аноним 24.09.2014 в 18:05

Я викрутив направляющі з супорта, і вставив звичайні болти… Що може статись??? Чи можна так їздити??

Ответить
Віталік 24.09.2014 в 18:11

Я викрутив направляющі болти і вставив два звичайні болти…. Чи можна так їздити?? Чим це може мені зашкодити??

Ответить
тима 25.07.2017 в 05:13

Если весь воздух вышел, жидкость обновилась, а педаль по-прежнему «ватная», возможно, воздух попал в цилиндр суппорта, тогда требуется слегка открутить крепление тормозного шланга и выпустить воздух.

Ответить
тима 25.07.2017 в 05:14

Aache 180cc.
Менял тормозные колодки.
При прокачке тормозной системы из краника льётся уже новая хорошоя тормозная. Если сливной кранчик не открывать, а просто двигать рычагом тлрмоза то капает с самого суппорта в районе стыка вдух его половинок. Что делать?

Ответить